|
| |
 |
Et 17,5 meter langt træskib som Helge Ask kræver naturligvis vedligeholdelse
- også om foråret.
Men det går faktisk ret hurtigt at afrense og male et skib, når der står 4-6
mand på hver side, samtidig med at der er lige så mange om indersiden. Vi
plejer at bruge et par weekender på at rense og male, og søsætningen og
oprigning tager også en weekend. Uden ballast og løsdele vejer skroget blot
omkring 1700 Kg, Båden kan derfor forholdsvis let trækkes på land og søsættes
af besætningen med håndkraft. Ja, faktisk kan båden trækkes over land,
f.eks. sådan som det f.eks. blev demonstreret ved Båd over Land projektet på
Helge Næs i 1996.
|
 |
Handlingsplan for klargøringen og søsætningen ligner selvfølgelig sig selv
fra år til år, selvom der naturligvis også kan være variationer: Vinter-taget, der har beskyttet Helge imod vintervejret, afmonteres og
efterses.
Mast og rå trænger nok til en gang linolie, og indvendigt skal hele skibet have
linolie blandet med tjære, nogle steder dog blot linolie.
Udvendigt bliver Helge altid grundigt skrubbet om efteråret i forbindelse med
optagningen, men vi skal alligevel have gået den efter for snavs, rust og
skidt og møg.
Herefter males Helge med skiftevis rød og gul linoliemaling, og bunden males
med bundmaling, hvorpå båden er klar til søsætning i det indre havnebassin.
Bundproppen checkes forinden grundigt.
Efter søsætningen fortøjes til en passende bro, og alt ballasten tages om bord
og placeres i de 3 rum agter for masten. Det er som regel lidt af et puslespil.
De små sidde-skamler surres fast, masten tages om bord og rejses, sejlet sættes
på råen og bringes om bord sammen med det øvrige nødvendige udstye, alt
tovværket placeres på passende vis.
Og så skulle vi gerne ud og sejle.
|
De fleste af Vikingeskibsmuseets både søsættes på denne måde inden for nogle
få timer på den samme dag, og det er naturligvis en festdag.
|
